30分钟的Jaguar XK体验之旅

汽车动态 - 十一月 28, 2006 - 来源:单点日志 - No Comments -

30分钟的Jaguar XK体验之旅




最近我们幸运的得到了一次近距离体验最新款Jaguar XK的机会,要知道这次时间上的选择与日前传言中提到的福特即将把XK推向市场的消息非常吻合,有点耐人寻味。但是我们可以确定的是如果每一款Jaguar都能具备XK这样的高度的话,那么这家英国公司又将会是一翻更加火暴的场面了。

在延伸连接中我们将会带领大家进入剩下的29分钟极限之旅,同时更多的高清晰图片会为您带来一次视觉上的享受。



毫无疑问XK的形象打造是成功的,性感迷人外表和火辣的身材无时无刻不在挑逗着你的视觉神经。可能有些人会认为XK在前脸上的处理特别是车前头的窗格设计与福特的另一款车Taurus很相近,但是我们想要提醒大家的是这个风格在最早期的Jaguar身上已经出现了,包括大家都熟悉的古董车型E-type,一款被众多的业界行家评价为拥有最完美设计的杰作。然而XK最具特色的设计还是车后部隆起的挡板,它很好的修饰了车体宽大的尾部。是的,它是看起来有点阿斯顿-马丁的味道,但是你要知道它可是一件出自Ian Callum之手的作品,而Ian就是那位负责了大多数马丁车设计的牛人。



尽管如此,大家还是可以一眼就认出XK纯正的Jaguar血统。我们倒是想看看当开着这个宝贝经过美国克里佛兰的市中心时有多少人不会侧目。但是如果真的要编排一俩个错误出来的话,我们只能说XK似乎还没有具备那种唯我独尊的气势,比如像保时捷911。

XK在材料选择上大量的采用了铝质材料,而单壳体车身的设计很明显是为了追求更高的速度感。车身总重为3,561磅,虽然没有莲花跑车那样夺目,但是这样的数值对于一款运动跑车来说是绝对能够让它的主人爱不释手的,而且铝质材料的选用给了车身有如磐石般的坚固。



XK所装备的4.2升AJ-V8引擎能够输出300马力和310扭力,虽然在扭矩方面的表现还没有达到另人惊讶的地步,但是已经算的上一流了。很明显Jaguar是想依靠拥有超级动力的XKR版本来震撼市场。对于 Jaguar所拥有6速自动档系统和安装了paddle shifters的方向盘给我们留下了很深的印象。根据速度等级的不同,它还同时提供驾驶和运动两款不同的模式,其中手动档的款式牢牢的占据了我们最爱车辆TOP10的一个席位,仅次于Audi的DSG。



嗨,车身的内部难免有点差强人意,不免让我们想起了为什么Jaguar席位目前总是摇摆不定的原因。内饰部分和人体工程学的设计还都可以,但是不免让人们渴望拥有一台更加高质高价的跑车。我们的测试车辆在跑了3,500英里之后,就发现驾驶舱有了明显的老旧现象。就拿方向盘来说吧,看起来有点赃,许多的污垢已经跑进了皮制品的裂纹处,此外隐藏在中央控制台上的储藏柜的防潮盖还在过去的测试中几次的脱落。

就别计较那些XK的小缺点了,很明显的是它即将会成为Jaguar家族中的一员。可能只有顶级的XJ才能和XK成为这个品牌的象征,当然我们也希望重新设计过的S-TYPE能够使这个品牌再次振作起来。只是希望到时候站在它身后的还会是福特这个老东家。










无觅相关文章插件,快速提升流量

《30分钟的Jaguar XK体验之旅》由单点日志原创提供!
转载请注明:http://spoint.babyshoot.cn/archives/2006/11/30jaguar-xk.html

No Comments│赶紧发话! »

发表评论

您必须登录后才能发表评论。
8