动态表现灵巧自如
HONDA VFR750F于 1986年首度问世，是HONDA二轮产品最早使用PRO ON上排气管设计的车系，随后每四年一改朝换代的VFR车系已经成为市面上高性能巡航跑车的代表之一，当然HONDA对于每代车型的新科技从不吝啬，像是第四代VFR800Fi开始引入电子燃油喷注系统、2002年第五代的ABS系统，更是让VFR具备高科技与实用性的两全优点；日前HONDA再度发表最新的车型VFR1200F，除了排气量更趋向旗舰之外，新科技更是在骑士需求与尖端技术之间取得平衡。
2010年式VFR 1200F提供四种车色
VFR 1200F最为重点的新科技便是先前HONDA才刚向世界发表的首具重机用双离合器变速箱，在率先使用于2010年式VFR 1200F之后，，预计于2010年导入欧洲、北美与日本等市场。机车用双离合器变速箱与汽车用双离合器变速箱的优点相同，也就是透过更有效率的自动换文件模式，让搭载大排气量引擎的重机享有比骑士自行换档更快的变速箱换档反应，却能够享有驾驶速可达机车般的便利性，如此新奇却又不失效率的驾驶乐趣，更是一般打档型重机所无法比拟。1 l3 \) D z0 B% D: e8 g6 D1 E& H6 j除了双离合器变速箱的先进技术是重点之外，以双镶钣式车体搭配真空成型铸铝底盘来承载一具1237c.c.的V4引擎，搭配避震系统为前可预调式倒立前叉，搭配后中置25段可调单枪避震器与单侧后摇臂系统；除了总重量增加为272kg之外，动力表现为172hp∕10000rpm最大马力与13.13kgm∕8750rpm峰值扭力，在双离合器变速箱的加持下，车重并不影响骑乘的灵巧度。
全新VFR 1200F将在2009年东京车展进行全球首演，当然所配合的最新科技主题就是全球第一具两轮用双离合器变速箱，并且售价与详细规格也将一并公布。
HONDA再度发表最新的车型VFR1200F，除了排气量更趋向旗舰之外，新科技更是在骑士需求与尖端技术之间取得平衡，各部细节皆是科技化呈现。
